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确定桥梁维修涂装状态
桥面防水层\桥梁防水涂料\FYT-1桥面\pb\路桥防水\防水纤维增强层_青岛润邦防水建材   2018-08-08 10:42:45 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]
  桥梁涂层在老化时,基本上可以分为三个阶段。
  第一阶段,涂层开始失光,接下来是粉化。这主要是由于涂层和外部大气环境、紫外线及污染物发生反应的结果。处于初始老化阶段的涂层表面很容易粘上更多的杂质和污染物。
   第二阶段,涂层表面开?#35745;?#27873;、开裂、剥落,除了涂装时的表面处理不良之外,涂层老化是其主要原因。
   第三阶段,锈蚀开始出现,此时涂层开始失去保护作用。
   涂层?#20302;?#30340;缺陷程度,可以用ISO 4628,GB 9277以及美国的ASTM的相应标准等进行具体分析判断,为了方便理解和易于操作,把桥梁涂层?#20302;?#30340;状态可以分为四个级别:无须涂装;区域局部涂装;在四年内要全部重涂;需要立即全部重涂。锈蚀、起皮、褪色等是易于识别的明显的涂层缺陷。有经验的检查员可以对桥梁涂层的相应情况判断后,按以?#32420;?#31181;状态,确定该桥梁处于的?#23548;?#29366;态,判断其是否需要马上进行维修涂装,还?#24378;?#20197;等?#25913;?#20877;进行涂装直至桥梁结构部件产生问题之前。如果涂层缺陷是局部的,如支撑和梁的端部,横梁等,可以归类于需要局部区域维修涂装。
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