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混凝土桥梁抛丸及纤维增强防水粘结层涂料施工控制
桥面防水层\桥梁防水涂料\FYT-1桥面\pb\路桥防水\防水纤维增强层_青岛润邦防水建材   2018-07-14 16:13:25 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]

近年来,随着我国交通建设的大力发展,建设并通车了一批道路,通过对管养单位提供的资料分析,通?#23707;?#36947;路中的大型桥梁,因交通量和重?#32479;?#36742;的增加,使用年限不长,桥面沥青混凝土?#22871;?#23618;?#32479;?#29616;了推移、坑槽等病害。由摩尔库伦定理可知,出现此类桥面质量问题主要原因是由于桥面在垂直荷载及车辆紧急制动形成的巨大水平推力共同作用下,产生的剪切应力超出了沥青与混凝土?#22871;?#23618;间抗剪强度。对此,增加防水粘结层的粘结力是解决问题的?#34892;?#36884;径之一。

为了尽快能避免上述混凝土桥面沥青混凝土?#22871;?#23618;早期破坏,降低运营期养护成本,建设单位对某新建国省干道上的锡北运河大桥采用了PB纤维增强型桥梁防水涂料施工而成防水粘结层,防水等级1级。

该纤维增强型防水涂料是通过在聚合物改性沥青基桥面粘结防水涂料中加入纤维,与涂料施工时同步切割混合喷涂,使防水层中间形成一层纤维均匀乱相地与涂料结合的胎基,提高了防水涂层的抗硌破、抗裂?#28034;?#25289;能力,提高了层间粘结强度、抗剪强度,完善了整体的防水效果,很好地解决了聚合物改性沥青防水层抗硌破的难题,能?#34892;?#22320;抵抗桥面微裂纹的扩展,?#34892;?#22320;增加桥面层的使用寿命。为保证防水涂料与水泥混凝土?#22871;?#23618;间的粘结效果,避免混凝土面层存在油污、浮浆层清理不彻底、表面清洁度和粗糙度无法达到施工要求,微创裂缝不能采取?#34892;?#22788;理等问题,方?#38050;?#35268;定对混凝土桥面采用抛丸处理。

喷砂抛丸技术是采用移动式喷砂抛丸设备,通过机械方法把丸料以高速度和一定的角度抛射到工作表面,然后在机器内部通过配套吸尘器的气流清洗作用,将丸料和清理下来的杂质分别进行回收,丸料在机器内部循环再次利用。机器配套除尘器,收集清理后的?#39029;?#21644;杂质,整个施工过程保持无?#23613;?#26080;污?#23613;?/span>

通过在聚合物改性沥青基桥面粘结防水层中加入纤维,与防水层施工时同步切割混合喷涂,使在防水层中间形成一层胎基,以增强聚合物改性乳化沥青防水粘结层的黏结力和内摩擦角,从而提高水泥混凝土与沥青混凝土板块层间黏结强度。

采用三层喷涂工艺,在第二层喷洒防水层时,采用同步切割施工工艺将增强纤维材料混合喷涂并附着于桥面水泥混凝土?#22871;?#23618;表面。大幅度提高了防水涂层的抗硌破、抗裂?#28034;?#25289;能力,使防水层的整体抗剪强度明显增强,完善了整体的防水效果。

这是一种与喷砂处理同类的表面处理工艺。它具有将构造物表面清除干净、粗糙均匀,而不破坏原有构造的特性,其主要工艺特点包括:

(1)抛丸处理后的表面粗糙均匀,不会破坏原基面结构和平整度;

(2)可实现100%创面清理,完全去除浮浆、油污和起砂等,消除局部凸起;

(3)可使混凝土露骨,但同时不会造成?#24378;?#30340;松动和微裂纹,不会造成骨渣;

(4)能够提前暴露混凝土的缺陷,如:收缩裂纹、小孔等,可及时采取修补措施;

(5)一次性施工,可将?#26174;?#33258;动回收,不需清理,不污染环境。

纤维增强型防水黏结层工艺

(1)可提高桥面层的表面附着力,并具有强渗透力,渗透效果好;

(2)喷洒涂料时,采用特殊喷涂设备,同步将剪切的纤维喷射至桥面混凝土板上,喷洒功效快,且层间粘结性能好,提高了防水层的抗剪强度;

(3)由于改性沥青防水涂料的加筋特性,可?#34892;?#22320;抵抗水泥混凝土?#22871;?#23618;产生的细微裂纹;

(4)防水黏结层具有良好的抗老化性能,不因受高温、辗压、低温、霜?#36710;?#20316;用而降低黏结抗剪和防水能力。

PB型桥梁防水层施工要点

(1)桥面防水涂料施工采用国内先进型专业防水涂料喷涂机,其雾化程度高,喷涂面均匀。防水层进行三遍喷涂,能较好的保证防水层涂膜均匀、平整、无夹层现象。

(2)底料:桥面清理干净后喷涂第1遍涂料,?#21592;?#35777;涂料能渗入混凝土基面毛细孔,使其具有较强的粘结力。

(3)二涂:要待底涂实干后才能喷涂第2遍涂料,以防止起鼓。喷涂必须均匀,在桥面不能有涂料堆积现象,也不能漏喷。机械喷涂时需要人工配合,喷涂时用特制喷涂设备,同时把纤维均匀地喷射在喷枪出料口,使得纤维和涂料均匀混合在一起,用量大约200g/

(4)面涂:二涂实干后进行面涂。最后喷涂时,应仔细检查?#24418;?#21442;差不匀或漏喷处并同时进行修补。最后确保整个基面无漏喷、起鼓处,防水涂膜厚度约1.0~1.2mm.

(5)养护,交通管制:为防?#22266;?#38138;机和大吨位运输车辆的轮辗对防水层的破坏,应注意喷洒涂料完毕后,履带机行驶时不得侧移,掉头或急刹车。

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