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特高等级混凝土桥梁护栏设计研究
桥面防水层\桥梁防水涂料\FYT-1桥面\pb\路桥防水\防水纤维增强层_青岛润邦防水建材   2018-02-05 14:19:13 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]
  桥梁护栏是一种较为常见的桥梁护栏形式,它是一种?#25307;?#25252;栏结构,较易达到高防护等级。通过合理的坡面设计,可使车辆碰撞时爬升从而迫使失控车辆改变行驶?#36739;潁行?#38477;?#32479;?#21592;的伤害程度;通过合理的强度设计和高度设计,可对车辆进行?#34892;?#25318;截,特别?#24378;?#20197;防止大?#32479;?#20914;出路外。混凝土护栏碰撞后几乎没有横向变形,因此适合桥梁桥路段的防护。
  国内的高防护等级混凝土桥梁护栏最高高度为1.1m,可满足大部分桥梁路段的安全防护需求。但随着交通运输行业的发展和交通压力的增大,在一些特殊危险路段,例如因桥梁线形、桥梁高度、交通量、车辆构成、运行速度等不利现场条件,或桥梁跨?#28966;?#23478;高速公路网、高速铁路、饮用水源地等易造成更?#29616;?#30896;撞后果的路段,现有的高防护等级混凝土桥梁护栏已经不能完全满足安全防护需求,需要更高等级的混凝土桥梁护栏。
  基于桥梁护栏的防护需求和混凝土护栏的结构优势,采用理论计算和实车碰撞试验与计算机仿真分析相结合的方法,进行特高等级混凝土桥梁护栏的设计研究。
  在?#23548;?#24212;用中发现,车辆碰撞单坡面混凝土护栏时车身向内倾斜,较易发生车辆内翻;F型坡面相比单坡面具有更好的异向性,并与单坡面具有相同的缓冲性能,因此选择F型坡面为特高等级混凝土桥梁护栏坡面结构形式。合理设置阻爬坎可?#34892;?#25913;善护栏的导向功能和防车辆侧翻功能,同时可以对护栏顶部进行?#34892;?#21152;强,因此护栏顶部设置阻爬?#30149;?/div>
  护栏高度是混凝土护栏结构的重要参数,对混凝土护栏的安全防护功能至关重要,合理的高度设计可以显著增加混凝土护栏的安全储备。设计中HA级混凝土护栏路面以上高度可设计为1.3m,《高速铁路设计规范》(TB 10621-2014)条文说明给出的跨高速铁路桥梁混凝土护栏路面以上高度为1.4m。护栏的设计应遵循“以人为本”的原则,在条件允许的情况下适当增加护栏的安全储备,可以更好的防护大?#32479;?#36742;,能够适应多种特殊危险路段,同?#22791;?#21487;以对一些超载、超速车辆形成一定防护,因此取特高等级混凝土桥梁护栏路面以上高度1.4m
  按照HA防护等级碰撞力和碰撞条件的要求,进行特高等级混凝土桥梁护栏的结构设计和强度设计。通过理论计算,特高等级混凝土桥梁护栏强度满足HA级护栏碰撞力要求;采用经过试验验证的高精度计算机仿真模型,模拟HA级碰撞条件下四种车型碰撞特高等级混凝土护栏过程,安全性能?#25318;?#32467;果显示护栏的拦截功能、导向功能、缓冲功能均满足评价标准要求。
  研究成果可为公路桥梁路段提供?#34892;?#30340;安全防护,可在公路桥梁路段应用,并为其他特高等级护栏和特殊危险桥梁路段护栏的设计提供参考。
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